El mundo muestra que la privatización no es la salida para Ferrocarriles Argentinos, por eso se propone en estas líneas un modelo eficiente que le de sostenibilidad y viabilidad a nuestro sistema ferroviario.
*Federico Conditi es especialista en Política y Planificación del Transporte, ex director de Proyectos Especiales del Ministerio de Turismo y Deportes de la Nación y ex Coordinador de Transporte y Telecomunicaciones de la Defensoria del Pueblo de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires.
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Basta con viajar en el sarmiento y ver como para rebocar una pared de los talleres abandonados tardan un año. .para no pensar en rajar a todos
Los ferrocarriles deben ser del Estado, porque es un servicio
Los ferrocarriles en la Argentina deben ser estatales 100%. Veo que mucha gente que tiene propuestas interesantes ya estuvo en la función pública
Desde cuándo hacemos lo que dictan los Ingleses? En Alemania tienen un mejor sistema con muchas empresas privadas de trenes y no es el único ejemplo, al parecer para el querido Federico el "mundo" son los británicos, un redactor mas cipayo no había?
Igual comparar el sistema ferroviario inglés con el argentino es una pavada y es hablar dentro de la ignorancia.